[战机坠毁]美国f35b战斗机是因为设计缺陷而坠毁

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所有的F-35系列都有缺陷,而不仅仅是F-35B战机坠毁。 不久前在日本坠毁的F-35A可能是分子筛氧机供氧不足造成的。 事实上,F-35根据五角大楼官方披露的缺陷,有数千个缺陷,其中多达17个一级缺陷。 什么是1型缺陷? 你可以把它理解为一个“致命的问题”,一个可以杀人的问题。 F-35项目将第1类缺陷定义为:可能造成死亡、重伤或疾病;可能造成飞机或其设备的损失或损坏;严格限制飞行员进行战斗的能力;影响飞机的性能,未能完成主要和次要的重要任务;导致生产线停止。 指令关键测试节点任务。 。 我们不能一一列出F-35的致命问题,所以让我们选出几个最严重的问题。

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尾天线和隐身涂层烧坏F-35B和C存在问题,即超过马赫1.3后,尾天线和隐身涂层可能烧坏战机坠毁。 针对这个问题,国防部对海军的解决方案是:当驾驶F-35C时,它只能以1.3马赫的速度飞行50秒...然后“不要打开加力燃烧器”。 如果F-35不能打开加力器,则不能超过1马赫3,这不是浪费吗? F-35隐形油漆声称比F-22的皮肤要坚固得多,没有进入恒温恒湿机库,但这种实际性能确实令人惊讶。 美国海军不仅遇到了这样的问题,在澳大利亚和英国接受F-35之后,他们都遇到了隐形涂层脱落的问题,甚至严重到每一次飞行都会脱落。

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这样下去,F-35真的成了拔毛的凤凰战机坠毁。 F-35网格状隐身涂层,F-35座舱已经被拍照涂层一直冒泡,看来问题不是偶然的第二,座舱缺氧和异常压力,F-35缺氧问题是一个长期存在的问题,这个问题在F-22,到F-35仍然没有很好的解决。 由于美国第一台OBOGS分子筛氧机存在缺陷,而美国人似乎对系统有蜂蜜的信心,即使是备用的氧气瓶也懒得安装,所以飞行员在发生事故时是危险的。 在高空环境中,一旦缺氧10秒就会失去意识,而分子筛氧机供氧不够,不想让你立即发现,但就像煮青蛙一样,还没有意识到为时已晚。 一段时间前,日本空军自卫队的F-35可能是问题是,因为飞机时速1100公里,当时不是发动机故障,日本说这是一架飞行员航班,拜托,这家伙是中校,你为什么不喜欢驾驶F-4? 是谁? 但是有这样的分子筛并不难,我们的J-10也使用分子筛,我没有看到飞行员因缺氧而坠毁。

只有美国人知道怎么回事战机坠毁。 另外,F-35在机舱压力方面存在异常,驾驶员的耳膜经常遭受“难以承受”的疼痛,这无疑会大大限制驾驶员的发挥。 F-35OBOSGS氧气系统,最近日本F-35A碰撞轨迹分析三个,超过20度的攻击角度难以控制飞行员的反应,F-35超过20度,将很难控制,当然这将严重限制F-35在需要高机动性的狗战中的战斗力。 这显然是一个严重的缺陷,请注意F-35是一架最大攻角为57.4度的飞机,它比前一代大得多,一般小于30度。 F-35项目办公室说这是一个软件问题,升级后可以解决。 第四,着陆系统问题F-35在着陆时,充气轮胎可能损坏两个液压制动系统,造成严重的问题。

虽然这个问题已经在F-35C(移动液压制动系统的位置)中得到了解决,但由于零件不是通用的,F-35A和F-35B仍然没有完全解决战机坠毁。 五角大楼很可能直接分为两类,而且不会完全解决。 此外,作为一种垂直起降战斗机,F-35B在着陆时存在发动机推力不足的问题,可能会引起“硬着陆“。 但研发人员说,这是软件,而不是发动机推力,修改软件;但解决这一问题的办法不再符合玻璃钢,全速生产状态)之前得到了解决。 第五,态势感知系统F-35的缺陷在夜视系统中存在一些问题,当星光较少时,亮度会较差;而其360-VR头盔存在视觉误差,导致飞行员在航空母舰上着陆容易出现误判;此外,F-35雷达在海对海模式下,只能识别窄尖峰,然而,很难识别边缘的温柔弧线。

说白了,过滤能力还存在一些问题战机坠毁。 该F-35飞头盔可以称为科幻,但在实际使用中,有很多问题与17型1缺陷。 总之,在2023年之前解决所有这些问题可能很困难。 作为一架在研发上投入了数千亿美元的战斗机,F-35还不够成熟,这真的是不可靠的。 看来,特朗普,一个老流氓,在他上任后一直在打F-35。

你认为美国f16飞机是如何坠毁的,这是5月份以来的第五次坠机?

F16已经帮助美国军队和政府40多年了战机坠毁。 F16想退休和休息,但美国政府现在有26万亿美元的外债,加上最近几天美国新出现的皇冠肺炎疫情,每天有近7万名感染者和354万人被感染,根据感染总数增长的。 现在F16应该了解老特总统的困难! 你现在不能退休。 老特知道你的零件是旧的,但现在我有太多的钱给美国。 特朗普在亚太地区和世界各地获得足够的保护费后,我一定会重塑你的f16! 剩下的钻头要扔了!